ถุงลมนิรภัยทางทะเล
-
ถุงลมนิรภัยเรือแรงดันสูงปล่อยถุงลมนิรภัยด้านบน
แนะนำถุงลมนิรภัยทางทะเล:
1. ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ใช้ครั้งแรกจำนวนมาก แม้จะมีความท้าทายในการเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยทางทะเลที่เหมาะสมอย่างไรก็ตาม ผู้ใช้สามารถปรึกษากับโรงงานถุงลมนิรภัยได้อย่างง่ายดายเพื่อให้ข้อมูลที่จำเป็น เช่น ความยาวเรือ ความกว้าง น้ำหนักบรรทุก และความลาดเอียงของทางเลื่อนเมื่อใช้รายละเอียดเหล่านี้ โรงงานจะสามารถออกแบบถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับความต้องการเฉพาะของผู้ใช้
2. เพื่อให้การออกเรือง่ายขึ้น ถุงลมนิรภัยยกขึ้นจะเพิ่มความสามารถในการแบกรับที่สูงของถุงลมนิรภัยทางทะเลเพื่อยกเรือขึ้นจากสลิปเวย์ด้วยช่องว่างที่เพียงพอระหว่างสลิปเวย์และตัวเรือ สามารถวางถุงลมปล่อยจรวดได้สะดวกเพื่อให้ออกตัวได้อย่างราบรื่นเนื่องจากข้อกำหนดในการผลิตสำหรับถุงลมนิรภัยแบบยกขึ้นนั้นเข้มงวด จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปฏิบัติตามกระบวนการพันม้วนทั้งหมดและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความหนา 10 ชั้น
3. ในขั้นตอนการม้วนแบบรวม สิ่งสำคัญคือต้องใช้สายกาวหนึ่งเส้นตั้งแต่ต้นจนจบสายแขวนนอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงขั้นตอนการตักหรือการเย็บในขณะที่ม้วนแต่ละชั้นที่มุม 45 องศาเพื่อสร้างรูปแบบแผลไขว้ที่สำคัญ
-
ถุงลมนิรภัยยางแรงสูงปลอดภัยและวางใจได้
การเตรียมถุงลมนิรภัยทางทะเลก่อนใช้งาน
1. ล้างและทำความสะอาดของมีคม เช่น เหล็กบนท่าเทียบเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วนถุงลมนิรภัยทางทะเลและทำให้เกิดการสูญเสียโดยไม่จำเป็น
2. วางถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ด้านล่างของเรือในระยะที่กำหนดไว้และขยายออกขัดขวางสถานะที่เพิ่มขึ้นของเรือและความดันของถุงลมนิรภัยได้ตลอดเวลา
3. หลังจากขยายถุงลมนิรภัยทางทะเลทั้งหมดแล้ว ให้ตรวจสอบสถานะของถุงลมนิรภัยอีกครั้ง ตรวจสอบว่าเรือมีความสมดุลหรือไม่ และตรวจสอบว่าท่าเทียบเรือสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อยหรือไม่
4. สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับเรือในการใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อเปิดตัวคือท้ายเรือก่อน และท้ายเรือจะแนะนำผิวน้ำก่อนถ้ามันไปอีกทาง ใบพัดที่ท้ายเรือจะขูดถุงลมนิรภัย ทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้
-
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ใช้ Mission Long
ข้อดีของถุงลมนิรภัยทางทะเล
1. การสร้างการประหยัดเงินเป็นจำนวนมากโดยใช้ถุงลมนิรภัยของเรือระหว่างทางการเปิดตัวน้ำเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มการเปลี่ยนเรือที่ซ่อมแซมแล้วสามารถใช้ทางลื่น, ท่าเรือลอย, ทางน้ำของท่าเรือซึ่งจะช่วยประหยัดรางน้ำ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือในการสร้างเงินจำนวนมาก และทำให้ลดค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของลานก่อสร้าง
2. ปรับปรุงความสามารถของอู่ต่อเรือที่สร้างขึ้นอย่างมาก เนื่องจากวิธีดั้งเดิมของความผันผวนจำกัดกำลังการผลิตของอู่ต่อเรือ การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเล ความผันผวนที่ยืดหยุ่นเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ใช้เฉพาะทางลื่น ท่าเรือในการทำงานของพื้นแบบดั้งเดิมสามารถใช้ในการทำงานได้ จากนั้นใช้วิธีเปิดตัวถุงลมนิรภัยเพื่อให้สามารถปรับปรุงความสามารถในการซ่อมแซมของอู่ต่อเรือได้อย่างมาก
-
ถุงลมนิรภัยยกเรือแรงสูงพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาเรือ
ธุรกิจหลักของบริษัท
ความมุ่งมั่นระยะยาวของบริษัทที่มีต่อถุงลมนิรภัยยกเรือ, ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล, บังโคลนลมโยโกฮาม่า, บังโคลนนิวเมติกทางทะเล, บังโคลนยางพอง, บังโคลนยางลม, บังโคลนโยโกฮาม่า, วิจัยและพัฒนา, ผลิตและจำหน่ายบังโคลนลมในโยโกฮาม่า, โดยใช้ยางธรรมชาติ และยางสไตรีนบิวทาไดอีน, ยางโพลีบิวทาไดนซ์ เช่น ยางสังเคราะห์, ยางแข็ง, ทนทานต่อการสึกกร่อนและความเหนียวมากกว่า, ผลิตภัณฑ์ใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีพิเศษป้องกันการระเบิด, เที่ยวชมภายนอก, ทนทานต่อการสึกหรอดี, ต้านทานการเสื่อมสภาพ, ความแน่นของอากาศ, สูง ความเข้ม อายุการใช้งานยาวนาน คุณภาพสูง และผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพสากล ISO17357 และ ISO9001:2008 และ CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR และการรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์อื่น ๆ และสำหรับองค์กรก่อสร้างขนาดใหญ่ระดับชาติและการป้องกันท่าเทียบเรือ เพื่อจัดหาสินค้าและบริการ
บังโคลนยางลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลน Yokohaine, บังโคลนยางพอง, บังโคลนลมทะเลและบังโคลนทะเล
-
เรือแรงสูงเปิดตัวโรงงานถุงลมนิรภัย
แนะนำถุงลมนิรภัยทางทะเล:
1. ผู้ใช้บางรายใช้ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลเป็นครั้งแรก สำหรับการเลือกถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลนั้นไม่เป็นมืออาชีพมากนัก ในกรณีนี้ ผู้ใช้ติดต่อโรงงานถุงลมนิรภัยและแจ้งความยาว ความกว้างของเรือ น้ำหนักบรรทุกที่ตายแล้ว ความลาดชันทางลื่น และ ข้อมูลอื่น ๆ โรงงานจะออกแบบถุงลมนิรภัยทางทะเลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ใช้ตามข้อมูลเหล่านี้
2. การยกถุงลมนิรภัยคือการใช้ความจุแบริ่งสูงของถุงลมนิรภัยทางทะเลเพื่อยกเรือขึ้นจากทางเลื่อนเพื่อให้มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างเรือและทางเลื่อน สะดวกในการวางถุงลมนิรภัยเพื่อให้เรือเปิดตัวได้อย่างราบรื่นข้อกำหนดในการผลิตถุงลมนิรภัยแบบยกนั้นเข้มงวดมากและต้องใช้กระบวนการม้วนโดยรวมและความหนาโดยทั่วไปควรถึง 10 ชั้น
3. กระบวนการม้วนแบบรวมหมายถึงการใช้สายกาวหนึ่งเส้นตั้งแต่ต้นจนจบสายแขวนและไม่อนุญาตให้มีขั้นตอนการตักหรือการเย็บแต่ละชั้นควรพันแผลให้เป็นแผลกากบาทมุม 45 องศา
-
เทคโนโลยี Integral Winding ใหม่สำหรับถุงลมนิรภัยในเรือ
ฟิลด์แอปพลิเคชัน Ship Airbag:
1. อุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมการซ่อมเรือส่วนใหญ่จะปล่อยเรืออย่างปลอดภัยในอุตสาหกรรมการต่อเรือ และเพื่อให้เรือเข้าฝั่งอย่างปลอดภัยเพื่อการซ่อมแซมในอุตสาหกรรมซ่อมเรือ
2. ใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้างเพื่อบรรทุกโครงสร้างอาคารขนาดใหญ่พิเศษเช่นน้ำหนักของท่าเรือกว่า 10,000 ตัน กระสุนของท่าเทียบเรือและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่อื่น ๆ บนทางลาดชัน การกู้ซากเรือที่จม การช่วยเหลือเกยตื้น และอื่น ๆ
เมื่อเทียบกับสเก็ตบอร์ดและกระดานลื่นแบบดั้งเดิม มีลักษณะของการประหยัดแรงงาน ประหยัดเวลา ประหยัดแรงงาน ลงทุนน้อย คล่องตัว ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือเหมาะสำหรับเรือและการก่อสร้างทุกประเภท
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือแบ่งออกเป็น: ถุงลมนิรภัยแรงดันต่ำ, ถุงลมนิรภัยแรงดันปานกลาง, ถุงลมนิรภัยแรงดันสูง
-
ถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ทนต่อการสึกหรอและป้องกันการระเบิด
ถุงลมนิรภัยทางทะเล, ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ, การเปิดตัวข้อดีของถุงลมนิรภัย:
1. การสร้างการประหยัดเงินเป็นจำนวนมากโดยใช้ถุงลมนิรภัยของเรือระหว่างทางการเปิดตัวน้ำเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มการเปลี่ยนเรือที่ซ่อมแซมแล้วสามารถใช้ทางลื่น, ท่าเรือลอย, ทางน้ำของท่าเรือซึ่งจะช่วยประหยัดรางน้ำ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือในการสร้างเงินจำนวนมาก และทำให้ลดค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของลานก่อสร้าง
2. ปรับปรุงความสามารถของอู่ต่อเรือที่สร้างขึ้นอย่างมาก เนื่องจากวิธีดั้งเดิมของความผันผวนจำกัดกำลังการผลิตของอู่ต่อเรือ การใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเล ความผันผวนที่ยืดหยุ่นเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ใช้เฉพาะทางลื่น ท่าเรือในการทำงานของพื้นแบบดั้งเดิมสามารถใช้ในการทำงานได้ จากนั้นใช้วิธีเปิดตัวถุงลมนิรภัยเพื่อให้สามารถปรับปรุงความสามารถในการซ่อมแซมของอู่ต่อเรือได้อย่างมาก
-
ถุงลมนิรภัยทางทะเลมีความแข็งแรงสูง ปลอดภัยและวางใจได้
ธุรกิจหลักของบริษัท ความมุ่งมั่นระยะยาวของบริษัทต่อถุงลมนิรภัยยกเรือ, ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล, บังโคลนลมโยโกฮาม่า, บังโคลนลมทะเล, บังโคลนยางพอง, บังโคลนยางลม, บังโคลนโยโกฮาม่า, วิจัยและพัฒนา, ผลิตและจำหน่ายบังโคลนลมใน โยโกฮาม่า, ใช้ยางธรรมชาติและยางสไตรีนบิวทาไดอีน, ยางโพลีบิวทาไดนซ์ เช่น ยางสังเคราะห์, ยางแข็ง, ทนทานต่อการสึกกร่อนและความเหนียวมากขึ้น, ผลิตภัณฑ์ใช้เสื่อคุณภาพสูง...
