1. ล้างและทำความสะอาดของมีคม เช่น เหล็กบนท่าเทียบเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วนถุงลมนิรภัยทางทะเลและทำให้เกิดการสูญเสียโดยไม่จำเป็น
2. วางถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ด้านล่างของเรือในระยะที่กำหนดไว้และขยายออกขัดขวางสถานะที่เพิ่มขึ้นของเรือและความดันของถุงลมนิรภัยได้ตลอดเวลา
3. หลังจากขยายถุงลมนิรภัยทางทะเลทั้งหมดแล้ว ให้ตรวจสอบสถานะของถุงลมนิรภัยอีกครั้ง ตรวจสอบว่าเรือมีความสมดุลหรือไม่ และตรวจสอบว่าท่าเทียบเรือสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อยหรือไม่
4. สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับเรือในการใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อเปิดตัวคือท้ายเรือก่อน และท้ายเรือจะแนะนำผิวน้ำก่อนถ้ามันไปอีกทาง ใบพัดที่ท้ายเรือจะขูดถุงลมนิรภัย ทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้
เส้นผ่านศูนย์กลาง | ชั้น | ความกดดันจากการทำงาน | ความสูงในการทำงาน | ความจุแบริ่งที่รับประกันต่อหน่วยความยาว (T/M) |
D=1.0ม | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5ม.-0.8ม | ≥13.7 |
D=1.2ม | 6-8 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.6ม.-1.0ม | ≥16.34 |
D=1.5ม | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7ม.-1.2ม | ≥18 |
D=1.8ม | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0.7ม.-1.5ม | ≥20 |
D=2.0ม | 8-12 | 0.17MPa-0.2MPa | 0.9ม.-1.7ม | ≥21.6 |
D=2.5ม | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0ม.-2.0ม | ≥23 |
ขนาด | เส้นผ่านศูนย์กลาง | 1.0ม.,1.2ม.,1.5ม.,1.8ม.,2.0ม.,2.5ม.,2.8ม.,3.0ม. |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ | 8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m เป็นต้น | |
ชั้น | 4 ชั้น, 5 ชั้น, 6 ชั้น, 8 ชั้น, 10 ชั้น, 12 ชั้น | |
ข้อสังเกต: | ตามข้อกำหนดในการปล่อยที่แตกต่างกัน ประเภทเรือที่แตกต่างกันและน้ำหนักของเรือที่แตกต่างกัน อัตราส่วนความลาดเอียงของท่าเทียบเรือจะแตกต่างกัน และขนาดของถุงลมนิรภัยทางทะเลก็แตกต่างกัน หากมีความต้องการพิเศษสามารถปรับแต่งได้ |