ขนาด | ความดันเริ่มต้นคือ 80 kPa การเปลี่ยนรูปการบีบอัด 60% | ||
เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | ความยาว (มม.) | Reactionforce-kn | ดูดซับพลังงาน kn-m |
500 | 1,000 | 87 | 9 |
600 | 1,000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1,000 | 1500 | 241 | 40 |
1,000 | 2543 | 340 | 54 |
1200 | 2543 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2543 | 3500 | 1152 | 334 |
2543 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5,000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1.ลายโซ่ยาง
บังโคลนโซ่ยางบังโคลนโยโกฮาม่าเป็นชั้นของเปลือกนอกพื้นผิว เปลือกทำจากโซ่หรือตาข่ายเชือกไนลอน ยางที่ใช้แล้ว (หรือยางหุ้ม)จุดขาดตามยาวของโซ่หรือตาข่ายเชือกไนลอนเชื่อมต่อกับรูตาข่ายหนึ่งหรือสองรูของปลอกตาข่ายที่อยู่ติดกันด้วยสายเคเบิลหรือเชือกปลอกตาข่ายจะติดกับยางหรือปลอกยางเพื่อป้องกันตัวบังโคลน
2. ไม่มีแบบตาข่ายโซ่ยาง
บังโคลนยางพองแบบไม่มีโซ่แบบตาข่ายเป็นบังโคลนที่ไม่มีโซ่ยางเครือข่ายอยู่นอกพื้นผิวบังโคลนชนิดนี้มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนย้ายได้ง่าย และทำให้บังโคลนเคลื่อนที่ได้คล่องตัวในการทำงานเพื่อรับมือกับมุมต่างๆ ของการกระแทก
Yokohama fender เป็นวัสดุสำหรับเรือสำหรับเบาะรองนั่งและการป้องกันบังโคลนยางลมนั้นใช้งานได้จริงและประหยัดกว่าบังโคลนเรือทั่วไปดังนั้นจึงเป็นที่นิยมมาก
บังโคลนลม yokohama เป็นภาชนะบรรจุสุญญากาศที่ทำจากผ้ากลูออนเป็นวัสดุโครงบังโคลนลมเต็มไปด้วยอากาศอัดและสามารถลอยน้ำได้มันทำหน้าที่เป็นตัวกลางกันชนที่สำคัญระหว่างเรือและท่าเทียบเรือและระหว่างเรือกับท่าเทียบเรือในขณะเดียวกัน บังโคลนยางแบบเป่าลมสามารถดูดซับพลังงานกระแทกจากการเคลื่อนไหวของเรือ ลดการหดตัวของเรือ และเพิ่มความปลอดภัยในการเทียบท่าของเรือได้อย่างมากบังโคลนลมของเรือใช้อากาศเป็นสื่อ ใช้อากาศอัดเพื่อดูดซับพลังงานกระแทก เพื่อให้เรือมีความยืดหยุ่นเมื่อเทียบท่า เพื่อให้บรรลุผลในการป้องกันและหลีกเลี่ยงการชนบังโคลนโยโกฮามาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือบรรทุกน้ำมัน, เรือคอนเทนเนอร์, เรือวิศวกรรม, เรือประมงเดินทะเล, แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง, ท่าเรือขนาดใหญ่, ท่าเรือทหาร, ท่าเรือสะพานขนาดใหญ่และเรืออื่น ๆ และแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง